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近日，863計劃海洋技術領域辦公室在北京組織會議對十二五重大項目課題動力定位系統(tǒng)研制（1期）進行了驗收。
動力定位技術是一項跨學科的船舶綜合控制技術，具有作業(yè)海域范圍廣、機動性好等突出的技術優(yōu)勢，在特種船（船型 船廠 買賣）舶和海洋工程平臺上得到了廣泛應用，是海洋油氣勘探開發(fā)和科學考察必不可少的裝備，但由于我國在船舶動力定位技術相關研究上起步晚，產(chǎn)業(yè)化基礎薄弱，國內(nèi)市場基本被國外企業(yè)壟斷。
為掌握動力定位關鍵技術，打破國外壟斷，863計劃海洋技術領域于2011年11月啟動動力定位系統(tǒng)研制（1期）課題開展動力定位技術研究，中船重工集團公司第七〇二研究所聯(lián)合武漢船用機械有限責任公司經(jīng)過兩年多的努力，研制了DP3級動力定位控制系統(tǒng)（產(chǎn)品庫 求購 供應）原理樣機并進行了相應的室內(nèi)試驗驗證，同時研制了DP1級動力定位系統(tǒng)工程樣機，并成功進行了實船海上試驗，此次海試實現(xiàn)了我國自主設計開發(fā)集成的動力定位系統(tǒng)的首次實船海試。
動力定位系統(tǒng)的研發(fā)成果填補了國內(nèi)空白，在動力定位總體設計、動力定位能力評估、多推進器（產(chǎn)品庫 求購 供應）推力優(yōu)化分配方法、控制算法、冗余設計、動力定位數(shù)值仿真、動力定位控制系統(tǒng)設計開發(fā)及實船海試等方面積累了寶貴的經(jīng)驗，同時培養(yǎng)了一支綜合多學科、多專業(yè)的船舶動力定位技術研發(fā)團隊，為后續(xù)研究開展及進一步走向工程化、產(chǎn)品化奠定了堅實的基礎。
