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改革開放30多年特別是進入新世紀以來，我國的機械工業(yè)發(fā)展取得了令人矚目的成就。數(shù)據(jù)顯示，從2000年到2013年底，機械工業(yè)資產(chǎn)總額從1 .96萬億元提高到16.15萬億元，增長了8.25倍，年均增長17.63%；主營業(yè)務收入從1.36萬億元提高到20 .43萬億元，增長了近15倍，年均增長23.11%；實現(xiàn)利潤從541.7億元提高到1 .41萬億元，增長了26倍多，年均增長28.53%。
“短短10多年時間，我國機械工業(yè)在堅持轉(zhuǎn)型升級、振興發(fā)展的過程中，完成了量的積聚，成長為名副其實的世界制造業(yè)大國。企業(yè)作為行業(yè)發(fā)展的主體力量，近年來，在轉(zhuǎn)型升級促進發(fā)展的進程中，積極探索企業(yè)管理的新思維、新途徑、新方法，并在實踐中不斷創(chuàng)造新經(jīng)驗，成就了我國機械工業(yè)的快速發(fā)展。”中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥在近日召開的全國機械工業(yè)強化管理加快轉(zhuǎn)型升級推進大會上如是表示。
每個企業(yè)在成長的過程中，都有自己的一套自己的獨特方法和優(yōu)勢。華菱星馬也是一樣，經(jīng)過長期的實踐和摸索，也走出了一條特色的轉(zhuǎn)型升級之路，贏得了市場的認可和業(yè)界的贊譽。
技術(shù)創(chuàng)新是推動企業(yè)發(fā)展的不竭動力
“創(chuàng)新是企業(yè)的生命力，在競爭激烈的機械制造行業(yè)尤其如此，走老路只有死路一條。鑒于轎車工業(yè)發(fā)展的教訓，華菱星馬堅持走引進技術(shù)與消化吸收再創(chuàng)新相結(jié)合的發(fā)展模式，取得了成功。”華菱星馬汽車集團董事長劉漢如在總結(jié)企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗時把技術(shù)創(chuàng)新放在了第一位。早期的華菱重卡項目，不僅成功引進了攪拌車底盤的技術(shù)，而且經(jīng)過企業(yè)的消化、吸收和再創(chuàng)新，又成功掌握了重型牽引車、自卸車、載貨車和非公路自卸車底盤的技術(shù)。
在掌握了新一代重卡底盤的技術(shù)之后，華菱星馬又開始第二代重卡技術(shù)和發(fā)動機、變速箱等核心零部件技術(shù)的開發(fā)。但是，對于核心技術(shù)，國外沒有企業(yè)愿意把最先進的關鍵技術(shù)轉(zhuǎn)讓給中國。因此，單靠引進消化吸收再創(chuàng)新這條路就走不通了，只能再探索新的發(fā)展模式。
在探索新的發(fā)展模式的過程中，華菱星馬堅持“集成國際技術(shù)為我所用”的原則，即通過與國外研發(fā)機構(gòu)合作開發(fā)，共同研制新產(chǎn)品，知識產(chǎn)權(quán)為“我”所有。
經(jīng)過多年的艱苦努力，該公司取得了許多技術(shù)成果，不僅成功開發(fā)了與歐洲先進水平同步的第二代重卡星凱馬系列產(chǎn)品，還成功開發(fā)了發(fā)動機、變速箱和車橋等三大核心零部件總成。擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，取得幾十項發(fā)明專利和幾百項實用新型專利。
管理創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的根本保證
創(chuàng)新在技術(shù)上建立起競爭優(yōu)勢之后，成本管理、質(zhì)量管理、營銷服務管理以及人力資源管理的創(chuàng)新成為華菱星馬必然要面臨的又一大課題。
起源于日本豐田汽車公司的精益生產(chǎn)方式，現(xiàn)在國內(nèi)外很多企業(yè)都在借鑒和學習，華菱星馬也不例外，但是華菱星馬精益生產(chǎn)方式的推進更加注重信息化手段的運用、供應鏈管理、預算管理和內(nèi)控制度。
在信息化手段的運用上，華菱星馬通過D M S與ER P的集成，對市場訂單全生命周期過程進行控制，實施嚴格的計劃管理，推行拉動式生產(chǎn)方式，快速應對市場需求，實現(xiàn)了多品種小批量的柔性裝配。通過M R P的運行來保障精益生產(chǎn)方式的落地，以徹底消除生產(chǎn)過程的浪費。而單臺同步物流配送模式的實施和拉動排序配送上線的推廣，確保了生產(chǎn)基礎數(shù)據(jù)的準確性，進一步提高了精益生產(chǎn)的準確度。
在供應鏈管理上，推動第三方物流的建設與精益化物流配送相結(jié)合，優(yōu)化供應鏈分級管理，全力打造高質(zhì)、高效的供應鏈SQ E隊伍；同時注重建設具有統(tǒng)一價值理念、協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略供應商體系。
在預算管理和內(nèi)控制度建設上，通過預算分解與考核等工作，推動部門之間的相互合作，以實現(xiàn)高效利用資源、創(chuàng)造最大投入產(chǎn)出比的目的；通過在線能源監(jiān)控系統(tǒng)的運行，對制造環(huán)節(jié)的能源消耗進行實時監(jiān)控，以方便對單臺車輛的能源制造成本及其變動情況進行及時分析。
適合自己的才是最好的，華菱星馬通過對精益生產(chǎn)方式的適應性改進和創(chuàng)造性推廣，切實實現(xiàn)了理順生產(chǎn)秩序、提高生產(chǎn)效率、節(jié)約資源、降低制造成本的目標。
劉漢如表示：“未來的市場競爭將演變?yōu)槿a(chǎn)業(yè)鏈的競爭，因此，商用車企業(yè)要想在市場競爭中勝利，就必須要開辟一條包括產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略、再制造、售后服務、車輛交易金融服務、運輸掛靠信息服務、車輛回收和以舊換新等新的產(chǎn)業(yè)鏈條。”華菱星馬近年來一直致力于營銷服務模式的創(chuàng)新，推行大服務理念，努力建設大金融、大物流平臺，通過平臺共享、共贏，實現(xiàn)市場銷售和服務的突破。
品牌建設是企業(yè)發(fā)展壯大的必由之路
劉漢如認為，優(yōu)秀的企業(yè)沒有一家不實施品牌戰(zhàn)略、不追求品牌效應。越來越多的消費者已經(jīng)不把價格視為選購商品的第一因素，而是把品牌擺在了第一位。這是理智的消費，因為他們意識到，這樣做，買回來的不僅是一件商品，同時買回來的還有優(yōu)秀的質(zhì)量、優(yōu)良的服務、廠家的誠信，等等。
2004年，華菱星馬就提出了“定義重卡新標準”的理念，把品牌定位為高端。為了打造高端品牌，華菱星馬開發(fā)出了節(jié)能環(huán)保、可靠性高、設計人性化的高端重卡產(chǎn)品，后來向歐洲先進技術(shù)看齊，先后開發(fā)了具有國際先進水平的第二代重卡星凱馬系列和發(fā)動機、變速箱、車橋等三大核心零部件總成，占領了技術(shù)的制高點。同時，華菱星馬還引進卓越績效管理模式，提升制造工藝水平，強化質(zhì)量管理，打造高質(zhì)量的產(chǎn)品，推行“大服務”理念，完善營銷服務網(wǎng)絡，提升服務能力，打造親情服務品牌，為客戶提供及時、周到和個性化的服務。制定了名牌爭創(chuàng)中長期工作計劃，推進品牌創(chuàng)建工作。截至目前，華菱星馬共獲得了11個“安徽省名牌產(chǎn)品”。規(guī)范了品牌標識，加大了品牌推廣力度，通過參加漢諾威國際商用車展、寶馬展等有重要影響力的國際性展會，加強與主流媒體合作，以及舉辦一系列終端推廣活動，提升了品牌的知名度和美譽度。
“現(xiàn)在，我們的技術(shù)領先性獲得了用戶認可，產(chǎn)品品質(zhì)在用戶中形成了非常好的口碑，服務能力受到用戶好評，品牌影響力日益增強，華菱重卡的高端品牌形象已經(jīng)深入人心。”劉漢如自豪地說道。
正如機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥所說：“華菱星馬集團瞄準市場需求，堅持以創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略推進企業(yè)創(chuàng)新能力的提高，潛心多年研制成功多款自主產(chǎn)品，贏得了市場的認可。”華菱星馬用自己的實踐闖出了中國汽車工業(yè)自主發(fā)展的新模式。
