中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)訊 中東局勢(shì)的再次惡化，加劇了全球原油價(jià)格的波動(dòng)，這讓有車一族們?cè)诔鲂械臅r(shí)候不得不考慮高油價(jià)所帶來(lái)的影響。但是北美的23萬(wàn)電動(dòng)汽車司機(jī)們卻不會(huì)被波動(dòng)的油價(jià)影響到。2014年5，6月是北美歷史上電動(dòng)汽車銷量最高的兩個(gè)月份，均超過(guò)了1萬(wàn)輛，其中5月份更是達(dá)到了1萬(wàn)2千輛（包括純電動(dòng)汽車BEV和插電式混合動(dòng)力汽車PHEV）。這說(shuō)明了越來(lái)越多的人在惱人的波動(dòng)的油價(jià)面前開(kāi)始考慮購(gòu)買(mǎi)使用電動(dòng)汽車了。

【上半年北美銷量及全年銷量預(yù)測(cè)】

圖為從11年到14年6月份北美電動(dòng)汽車銷量趨勢(shì)圖。

從圖上首先可以看出，每年的前幾個(gè)月，通常是電動(dòng)汽車銷量的低谷期。這同傳統(tǒng)汽車的銷售周期有些類似，傳統(tǒng)汽車的經(jīng)銷商通常會(huì)在下半年采取打折等促銷手段來(lái)清理庫(kù)存并且為明年的新車銷售做好準(zhǔn)備。另外，消費(fèi)者一般在圣誕節(jié)的假期花銷比較大，所以上半年能看到較去年年底明顯的銷量回落。

比如在2013年可以看出，上半年總共銷售大概41000輛電動(dòng)汽車，只占了當(dāng)年全部銷量的不到35%。2012年的情況類似，只有18000輛電動(dòng)汽車在上半年被賣出，占了當(dāng)年全部銷量的33%。2011年的上半年銷量占了當(dāng)年銷量的37%。

而在今年上半年，總共有約55000輛電動(dòng)汽車被賣出。依照過(guò)去3年的上下半年銷量比例規(guī)律，可以預(yù)測(cè)出全年北美電動(dòng)汽車銷量將會(huì)達(dá)到15萬(wàn)輛左右。這是一個(gè)比較驚人的數(shù)字。考慮到截至2013年底，全球電動(dòng)汽車保有量不過(guò)40萬(wàn)輛左右。再考慮到中汽協(xié)日前發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國(guó)新能源汽車銷售只有20477輛（包括不少政府采購(gòu)的公共汽車及環(huán)保車）。美國(guó)又一次走在了電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的前頭。

【電動(dòng)汽車銷量四巨頭】

圖是11年至今在北美市場(chǎng)銷售的各款電動(dòng)汽車保有量。

從圖中可以看出，其中四款電動(dòng)汽車的保有量占了非常大的比例。分別是，雪佛蘭的Volt，日產(chǎn)的Leaf，豐田插電版Prius以及豪華電動(dòng)汽車特斯拉Model S。這四款車占了所有電動(dòng)汽車銷量的82%，可謂是四巨頭。而其中的Leaf及Volt，占了全部銷量的一半多！

另外值得關(guān)注的是，福特的幾款電動(dòng)汽車在短短的1年多時(shí)間里開(kāi)始發(fā)力追趕四巨頭。福克斯電動(dòng)版，C-Max Energi和Fusion Energi搶占了12%的銷量份額。除去四巨頭以及福特的電動(dòng)汽車，剩下的10多款電動(dòng)汽車銷量只占了總銷量的5%。需要說(shuō)明的是，寶馬i3，凱迪拉克和保時(shí)捷的電動(dòng)汽車上市時(shí)間不到半年，2014年下半年銷量份額可能有所提高。

【為什么電動(dòng)汽車在北美銷量這么好？】中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)編輯認(rèn)為，首先，電動(dòng)汽車的本身質(zhì)量以及駕駛體驗(yàn)都不錯(cuò)。除特斯拉Model S外，其他幾款主流電動(dòng)汽車均以成熟的傳統(tǒng)汽車為基礎(chǔ)改建。例如豐田普瑞斯，其不插電版混合動(dòng)力車型已經(jīng)在全世界賣了將近20年，銷量數(shù)百萬(wàn)。產(chǎn)品本身質(zhì)量有口碑，消費(fèi)者才愿意買(mǎi)單。

其次，政府以及各個(gè)州政府補(bǔ)貼政策也幫助提高了電動(dòng)汽車銷量。眾所周知，目前電動(dòng)汽車成本依然居高不下，沒(méi)有政府的補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車的購(gòu)買(mǎi)使用成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同檔次傳統(tǒng)汽車。隨著電動(dòng)汽車銷量的不斷攀升，相信其價(jià)格也會(huì)逐漸下探，最終達(dá)到一個(gè)合適的平衡點(diǎn)。再者，政府公共充電站以及經(jīng)銷商，汽車公司等自己建造充電站的遍地開(kāi)花也提高了電動(dòng)汽車銷量。在談到充電樁和電動(dòng)汽車的關(guān)系，大家喜歡用“雞生蛋還是蛋生雞”這樣一個(gè)說(shuō)法。在過(guò)去的這3年，電動(dòng)汽車與充電樁在北美開(kāi)始慢慢的走向良性循環(huán)。最后，相對(duì)成熟的汽車消費(fèi)文化，人民日益提高的環(huán)保意識(shí)，波動(dòng)不止的石油價(jià)格，以及越來(lái)越多針對(duì)不同用戶群體的電動(dòng)汽車種類，都提高了電動(dòng)汽車的銷量。